🏈 Audi Quattro S1 Groupe B Prix

Lasaison 1986 de rallye avait tout pour plaire même si la FISA voulait aller plus loin que le Groupe B en planifiant déjà le FIA Groupe S. Le suspense s'annonçait haletant, Audi sortait la dernière évolution de la Quattro, la S1, qui faisait plus de 500 ch et avait un package aérodynamique imposant pour pouvoir la maintenir au sol, Lancia disposait d'une nouvelle Aprèsla mort de pilotes (Attilio Bettega, Henri Toivonen) et de spectateurs (3 décès sur le Rallye du Portugal 1986), la FIA bannit les Groupe B (Peugeot 205 T16 [photo], Audi Quattro, Lancia AudiA7 Sportback 55 TFSI e quattro. 77 850 € Hors bonus. Hybride rechargeable. Puissance 367 ch. Rejet CO 2 44 g/km . Land Rover Discovery Sport P300e. Prix N.C. Hybride rechargeable. Autonomie uneAudi Sport Quattro S1 (1988). La sportive aux quatre anneaux est la plus chère du lot avec une estimation basse fixée à 1 million d’euros. Le compteur totalise 1 Résuméde l’annonce : Audi A6 Avant V6 3.0 TDI 218 S tronic 7 Quattro Ambiente d’occasion, diesel, 5 portes, à 28490 euros, de 2015 avec 94 080 km au compteur. Audi A6 Avant V6 3.0 TDI 218 S tronic 7 Quattro Ambiente de couleur Or, 218 CH, 12 CV, avec garantie Garantie 6 mois et mis en vente par Orne (61) Alerte email. Audi Trouvez des autos usagées à vendre localement à Longueuil/Rive Sud - Honda, Chevrolet, Audi, Chrysler, Toyota et plus sur Kijiji, le site de petites annonces no. 1 au Canada. VoituresAudi Quattro occasion En indiquant votre adresse mail ci-dessus, vous consentez à recevoir nos propositions d'annonces par voie électronique. Vous pouvez vous désinscrire à tout moment en modifiant vos paramètres sur votre compte et à travers les liens de désinscriptions. Puisenfin nous avons pu voir un groupe de Quattro avec notamment la magnifique S1 Quattro, parfait instant pour quelques clichés. Levée 6h30 : Petit tour en Audi Quattro. Le dimanche réveil à 6h30 pour rejoindre les membres du groupe Audi au parc d’assistance. On aura l’occasion de monter dans une Audi Quattro engagé dans le Rallye le Vousavez bien lu : une Audi TT à 114 000 €. Pour ce prix, bien sûr, ce n’est pas n’importe quel TT : il s’agit du TT RS 40 Jahre quattro. En allemand, parce qu’il ne sera vendu que sur son marché domestique. Seuls 40 exemplaires seront produits, un pour chaque année ( Jahr) écoulée depuis la présentation de l’Audi Ur-Quattro Voitures: Ford RS200 Evolution (Groupe B), Renault R5 Maxi Turbo (Groupe B), Audi Sport quattro S1 (Groupe B), Audi S1, EKS RX Quattro (WRX), Citroën DS3 RX Supercar (WRX), Ford Bronco “Brocky Anthonyessaie une voiture de légende : l’Audi Quattro S1 qui courait en rallye en 1985 et 1986. Un vrai monstre qui semble assez difficile à dompterChaque Surle neuf comme avec un produit Otto 1 18 occasion, profitez de l'ensemble de nos avantages client exclusifs pour faire un maximum de bonnes affaires. 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Choisir votre véhicule Audi Audi A1 Audi A2 Votre véhicule n'est pas dans la liste ? Contactez nous... Promo Filtre Stock Sur commande En stock Univers Véhicules Historiques Sorties Circuit Compétition 4X4 Rallye Afficher plus Marque GFB HJS PROWLER Prix 5 articles Afficher Trier par Par ordre décroissant HJS Descente de turbo Ø 76 mm Audi S1 I 1 615,20 € Sur commande best GFB Diverter valve DV+ pour Audi Seat Skoda Volkswagen TSI TFSI 124,00 € En stock GFB Diverter valve DVX pour Audi Skoda et Volkswagen TFSI 297,00 € En stock PROWLER Silencieux en inox pour AUDI A1 S1 TFSi 231CV 2X80 X-Race G+D 1 250,00 € Sur commande PROWLER Silencieux en inox pour AUDI A1 S1 TFSi 231CV 2X80 Racing G+D 1 180,00 € Sur commande 5 articles Afficher Trier par Par ordre décroissant Audi Sport Quattro S1 1985Les originesL'Audi Quattro est une figure éminente de l'histoire de l'automobile. Introduite pour la première fois en 1981, l'Audi Quattro allait révolutionner les courses de rallye et transmettre ensuite sa technologie aux voitures de la première voiture de rallye à utiliser de manière efficace et fiable la transmission intégrale et allait devenir une référence pour les futures voitures équipées d'une telle transmission. Cette génération inaugurale du Quattro est souvent appelée Ur-Quattro» . Le Ur-» est un préfixe dérivé du mot allemand pour original», désignant donc dans son intégralité The Original Quattro».Finalement, il sera remplacé par l'Audi Sport Quattro en 1984, après que certaines lacunes, telles que son poids et ses dimensions relativement importantes, ne soient alors devenues trop contraignantes. Profitant d'une règlementation clémente à l'époque, les ingénieurs d'Audi se sont efforcés de créer un successeur à la Quattro, après avoir produit les 200 voitures Sport Quattro requises. Audi Sport Quattro S1 1985Une version mise à jour de l'Audi Sport Quattro apparaît, portant le surnom de S1» pourtant déjà introduit fin 84. Pour faire face à l'homologation de ses améliorations, Audi a d'abord dû produire 20 exemplaires supplémentaires conformément aux réglementations du groupe B. Après cela, Audi a fait ses débuts sur la Sport Quattro S1 au 1000 Lakes Rally en août 1985 . Les changements les plus notables pouvaient facilement être repérés d'un coup d'œil, grâce à des modifications extravagantes qui comprenaient d'énormes surplombs et une aile arrière très massive. La voiture a également subi une certaine réduction de poids en remplaçant un certain nombre de composants en acier par du kevlar ou de l'aluminium, tandis qu'une partie du poids a été redistribuée vers l'arrière de la voiture en déplaçant les radiateurs, la batterie et d'autres accessoires. La voiture a également été dotée d'un empattement plus court que la Sport Quattro S1 a également amélioré la centrale unique de 5,1 litres en ligne qui produisait désormais une puissance de 470ch. Cependant, la véritable puissance absorbée dépassait les 500ch, car le turbocompresseur était complété par un système de re-circulation d'air qui réduisait également le retard du turbo . Le moteur amélioré associé à la réduction de poids et à l'aérodynamique révisée a propulsé la voiture de 0 à 100 km / h en 3,1 secondes. Ce que font les supercars aujourd'hui, le Sport Quattro S1 le faisait au milieu des années 80. La vitesse, l'accélération et la traction de la voiture seraient sans surprise sa plus grande de certaines courses de rallye, certains exemplaires de l'Audi Sport Quattro S1 étaient équipés d'une version alors expérimentale de la boîte de vitesses automatique à double embrayage. Ainsi, la toute première itération de ce qui est maintenant communément appelé DSG boîte de vitesses à changement de vitesse direct ou PDK Porsche doppelkupplung, peut retracer ses débuts au Sport Quattro S1. Avec le recul, une telle technologie était totalement novatrice et s'utilise encore de nos jours en partie grâce à l'ihéritage d'Audi à l' All-StarLa nouvelle Audi Sport Quattro et toutes ses variantes seront pilotées par une équipe de pilotes de classe mondiale qui comprenait Hannu Mikkola , Walter Röhrl , Michele Mouton , Bobby Unser et Stig Blomqvist . En ce qui concerne le Groupe B Rally Racing, les attentes étaient élevées pour cette équipe et le Sport Quattro pour obtenir des résultats. En effet, Blomqvist était le champion du monde 1984, ayant réalisé cet exploit en utilisant un Quattro antérieur largement inférieur. Mikkola et Röhrl avaient également remporté des courses dans la voiture, ce qui a permis à Audi d'obtenir le trophée du constructeur. La voiture participerait aussi à Pikes Peak International Hill Climb - appelée à l'amiable Race to the Clouds» - avec Mouton, Unser et Röhrl comme pilotes pendant plusieurs années dans cette course si instantanéL'Audi Sport Quattro S1 a réussi de bonnes performances dès ses premières courses, mais la voiture n'a été engagé que trop tard dans la saison pour espérer remporter le titre. À cette époque, la Peugeot 205 T16 avait déjà remporté six des huit courses de l' de sa première course, la Sport Quattro S1 pilotée par Blomqvist décrochera une respectable deuxième place derrière la Peugeot. Ultime lot de consolation pour Röhrl qui termine à la première place du rallye de San Remo. C'est au cours de cette course que l'Audi Sport Quattro S1 a pu afficher pleinement ses niveaux de puissance et de traction pour lesquels elle deviendra si héritage durablePeu après les événements du Rallye de Portugal - où 3 spectateurs ont été tués et 30 blessés lors d'un incident de course - Audi a annoncé qu'ils ne participeraient plus aux courses de rallye. Bien que le programme de rallye d'Audi n'ait duré que 5 ans, son influence sur le sport automobile et la communauté automobile en général est encore apparente aujourd'hui. Avec quatre titres de champion et les technologies révolutionnaires qu'elle a introduites, la Sport Quattro et ses variantes ont connu un succès incontesté. L'Audi Sport Quattro S1 1985 est toujours la voiture de rallye la plus puissante jamais construite. Les leçons tirées de la construction et de la course de la voiture seront ensuite appliquées efficacement à la participation d'Audi aux courses de voitures de tourisme, avec succès à suivre dans les séries Trans-Am, DTM et BTCC, puis en Sport Quattro S1 triomphera également au Pikes Peak International Hill Climb. En 1985, Michele Mouton établit un record du monde, en passe de devenir la première femme pilote à réaliser cet exploit lors de l'épreuve. Les victoires seront répétées par Walter Röhrl en 1987, à nouveau par Mouton en 1988, puis en 1989 par Bobby Unser. Passer une annonceGRATUITE Localisation Type Catégorie Prix Année Options Publiées récemment Avec photo Particuliers uniquement Conseils Méfiez-vous des prix trop bas Déplacez-vous pour voir le véhicule Ne versez jamais d'acompte Vérifiez l'identité du vendeur 9 annonces Ventes Autos "Audi Quattro" disponibles avec les critères Créer mon alerte Recevez quotidiennement les résultats de cette recherche par email Recevez quotidiennement les résultats de cette recherche par email Créer mon alerte Précédente 1 Suivante Actualité Peugeot, Renault, Audi, des Groupe B mythiques vendues aux enchères Début février, ce sont plusieurs Groupe B, des voitures ayant marqué les années 80, qui vont être mis aux enchères par la maison Artcurial. Une Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 de 1985, une Renault 5 Maxi Turbo de 1985, une Lancia Delta S4, ou une Audi Sport Quattro S1 de 1988, autant de voitures qui ont ravi les fans de sport automobile dans les années 80. Appartenant toutes à deux passionnés de courses automobiles, Michel Hommell et Olivier Quesnel, elles étaient jusqu'à aujourd'hui exposées au Manoir de l'Automobile de Lohéac. Malheureusement, d'ici quelques jours, ces voitures rouleront vers de nouveaux horizons. Mais pour pouvoir les acquérir, il va falloir mettre le prix. Plus d'un million d'euros pour l'Audi En effet, en plus d'être devenues des objets de cultes que tout passionné de sport automobile rêve de posséder, ces voitures ont été conduites par des pilotes aussi célèbres que Walter Röhrl, Didier Auriol, Bruno Saby, Carlos Sainz ou encore Fabrizio Tabaton. Mais si le cœur vous en dit, voici donc ce à quoi vous devez vous attendre Audi Sport Quattro S1 de 1988 estimation entre 1 et 1,3 million d'euros Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 de 1985 estimation entre 600 000 et 800 000 € Renault 5 Maxi Turbo de 1985 estimation entre 400 000 et 600 000 € Lancia Delta S4 de 1986 estimation entre 600 000 et 800 000 € Lancia 037 de 1985 estimation entre 500 000 et 800 000 € MG Metro 6R4 de 1985 estimation entre 280 000 et 360 000 € Ford RS200 usine de 1986 estimation entre 250 000 et 400 000 € Enfin, la maison de vente aux enchères tient à préciser que l'ensemble des véhicules de la Collection a été peu utilisé ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route ».

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