🎃 Goujon D Ancrage Tourne Dans Le Vide

jedois fixer, dans du béton très dur, un support orientable de TV . on m'a dit d'utiliser des goujons d'ancrage de ce type. j'ai une question: je dois percer à diam. 6mm; le goujon fait (environ; un peu moins de) 6mm de diamètre; Idéalpour le perçage de trous d’ancrage dans le béton, la brique et les divers matériaux de construction de 4mm à 26mm ; Voltage 18V; Type de batterie 5 Ah Li-Ion; Energie de frappe (EPTA 05/2009) 2.8 J; Régime à vide 0-980 tr/min; Coups par minute 0-4320 cps/min; Capacité de perçage Béton/Bois/Métal 26/26/13 mm; Accueil. Fournitures industrielles et outillage. Decette façon, l'ancre est fixée de la manière la plus sûre au poteau. Le produit est fabriqué en métal galvanisé et ne rouille donc pas. Le diamètre de l'ancrage au sol lui-même est de 10 mm. La longueur est de 50 cm. Utilisez un ancrage au sol pour tous les poteaux de l'équipement ou de la construction du terrain de jeu. Lesmateriaux composites connaissent un interet croissant dans la majorite des secteurs de l’industrie en raison de leur faible poids propre et de leurs proprietes physico-chimiques interessantes. Cependant, l’utilisation de ces materiaux a necessite . Les materiaux composites connaissent un interet croissant dans la majorite des secteurs de l’industrie en raison de leur Lesfixations quart de tour s'engagent dans les réceptacles et sont fixées en tournant le goujon d'environ 90 degrés - un processus connu sous le nom de « rotation quart de tour ». La fixation fournit une force de maintien prévisible et comporte un cliquet en position verrouillée qui résiste à une ouverture par erreur. Une solution rapide, mais sécurisée dans son assemblage. Il s Goujonde roue foiré. donc pour expliquer en gros, j'ai démonté mes jantes alu pour les nettoyer. en faite lors du serrage (je serre jamais comme une brute) j'ai senti le goujon prendre du mou et donc tourner dans le vide. hier j'ai voulu enlever la roue pour voir les dégâts ( la voiture n'a pas roulé entre temps (simple précaution)) et Lesboulons d’ancrage ont le même principe de fonctionnement, mais une conception différente: l’expansion en forme de coin est située sur la tige, et l’écrou est situé à son extrémité filetée dans la partie visible de la fixation. Ces ancrages sont utilisés dans les cas où les dimensions de la partie saillante de la fixation ne 2Les questions abordées dans le cadre de cet article visent à penser plus avant la didactique de l’écriture en situation de raccrochage. Elles concernent, très largement, la place et les enjeux de l’écriture créative dans les structures de raccrochage dont on constate qu’elle est volontiers sollicitée mais pour des raisons assez largement intuitives. Goujonsd'ancrage - acier inox A4 - M16x170mm. Particulier. 5,50 EUR. point de retrait disponible. 4,00 EUR de frais de livraison. 4 x cheville a bascule M10 de fixation inox a4 + tige filetée 25cm gamme pro . Pro. 19,00 EUR. 6,70 EUR de frais de livraison. ou Offre directe. Lot de 6 chevilles M12. Particulier. 5,00 EUR. 0 enchères. 4,50 EUR de frais de livraison. Se termine à Aujourd'hui boulond'ancrage. à oeil en acier inoxydable. Diamétre: 4 mm - 65 mm. Longueur: 0 mm - 350 mm. Dès maintenant, nous sommes en mesure de réaliser la fabrication de pièces individuelles selon vos plans de manière encore plus précise et plus rentable. De nouveaux équipements sur notre site de production permettent la réalisation d Extérieurement le goujon-clou ressemble à un appareil qui combine 2 composants : une structure de goujon en plastique et une vis. La construction de certaines variétés de cadre de cheville comporte un limiteur réalisé sous la forme d'un brassard, ce qui est nécessaire pour que lorsque la cheville est enfoncée dans le mur, l'appareil ne s'enfonce pas dans le trou préparé. Le 3 Pour réaliser une pièce de béton à section carrée (poteau par exemple), tordez les fers de manière à former un carré. Le diamètre des fers à utiliser dépend de la pièce et de la place du fer dans le ferraillage. 4. Plantez les goujons dans le madrier de bois en fonction de la forme que vous voulez donner au fer. Leprincipe du goujon est d'écarter 3-4 pattes sous l'action d'un écrou lors du serrage. Si vous avez tiré à l'aide d'un levier l'écartement s'est fait Essayez de repousser la partie centrale et de tirer sur le corps du goujon Bricoleur tout terrain, qui n'y connait pas grand chose, mais qui a une idée sur tout.. (ou presque) Luic'était tout mon monde, et bien plus que ça. J'espère le revoir là-bas dans l'au-delà. Aidez-moi tout s'effondre puisqu'il n'est plus là. Sais-tu mon bel amour, mon beau soldat Que tu me fais. Tourner dans le vide, vide. Tourner dans le vide, vide. Tourner dans le vide, tu me fait tourner. Dans le vide, vide, vide. Description - La fixation économique pour le béton fissuré - Acier haute résistance à la corrosion, classe IV - Agrée pour: * Béton C20/25 à C50/60, fissuré * Béton C20/25 à C50/60, non fissuré * Béton C12/15 * Pierre naturelle à structure dense Application: - Constructions métalliques - Garde-corps - Consoles - Echelles - Chemins de câbles - Machines - Escaliers - Portails tU79Vs. Published on gennaio 31st, 2014 by Raffaella Capritti BOSSONG via Enrico Fermi, 51 - 24050 Grassobbio BG Téléphone +39 035 3846011 - Fax +39 035 3846012 Made in Italy Type de fixation idéale pour le secteur de la charpenterie métallique NW – GOUJON PASSANT AVEC FILET EXTERNE POUR CHARGES MOYENNES-LOURDES Le type de fixation la plus commune, idéale pour le secteur de la charpenterie métallique, des installations et des menuiseries. Fixation lourde. Goujon passant Bossong avec filet externe pour charges moyennes-lourdes. Diamètres de 6 à 20 mm. Expansion contrôlée par application du couple de serrage. Collier d’expansion avec ailettes anti rotation. Idéal pour le béton et la pierre naturelle résistante à la compression. Version inox pour le caractère esthétique et pour les installations en milieux industriels acides ou marins, pour la salinité, ou dans tous les contextes caractérisés par une importante agression chimique à l’acier. BA Cheville Bossong en métal pour charges moyennes-lourdes. Application sur matériaux compacts comme le béton, la brique pleine, la pierre; ailettes latérales anti rotation durant le vissage. Bouchon anti poussière en plastique pour la protection du filetage du cône dans la phase d ’introduction dans le trou. Douille rouge sur le collier pour faciliter le centrage de la vis. Pour fixations lourdes à introduire au ras de la surface. Application sur le béton, la brique pleine, la pierre, des matériaux compacts. Secteur électrique, caniveaux dans les hangars, fixation d ’étriers, charpenterie, barrières, auvents. Utile pour déplacer ensuite la pièce fixée et la fixer de nouveau dans un deuxième temps. JUNIOR Cheville de frappe Bossong, universelle, filetée à l’intérieur avec cône d ’expansion à l’intérieur. à introduire avec outil à percussion spécial pour garantir l’expansion correcte. Indiqué pour objets à suspendre, tuyauteries avec collier. Fixations lourdes et moyennes. Idéal pour béton. Diamètres de 6 à 16 mm. Cône d’expansion à percussion prémonté; sans bord, positionnable à la profondeur voulue. Il est possible de choisir la longueur de la vis en fonction de la profondeur du trou; l’objet fixé se déplace sans altérer l’expansion de la cheville qui s’est déjà produite. BR BRB / GARB / GCRB. Chevilles passants Bossong en acier à grande expansion pour charges moyennes-lourdes; Expansion élevée et homogène grâce aux sections du corps d’expansion; Cône expandeur moleté pour éviter les rotations à vide durant l’ancrage et pour garantir une expansion uniforme sur les secteurs; Indiqué pour les matériaux compacts. BRTS. Expansion élevée et homogène grâce aux trois sections du corps d’expansion. Cône expandeur moleté pour éviter les rotations à vide pendant l’ancrage et pour garantir une expansion uniforme sur les secteurs. Indiqué pour les matériaux compacts et pour le fixage ai fil de la surface. ZB Fixation Bossong efficace sur maçonnerie pleine et matériaux non homogènes. Application rapide pour fixations passantes. Filet de 6 à 12 mm; grâce à la grande expansion, il est indiqué consistants. Cône expandeur et quatre coques en zamak assemblés par un collier en acier. FBR Cheville universelle Bossong. S’applique sur tous les matériaux pleins et compacts, notamment sur le béton, mais aussi sur les matériaux perforés avec des charges réduites. Applications universelles, étriers, barrières, etc. Chevilles passants en acier à grande expansion pour charges moyennes-lourdes; expansion élevée et homogène grâce aux sections du corps d’expansion; Les secteurs, grâce à leurs ailettes, empêchent l’élément d’ancrage de tourner sur lui-même durant le vissage. Cône expandeur moleté pour éviter les rotations à vide durant l’ancrage. Indiqué pour les matériaux compacts et pour les matériaux perforés avec charges réduites. BPB-C Chevilles passants Bossong en acier à grande expansion pour charges moyennes- lourdes. Expansion élevée et homogène grâce aux sections du corps d ’expansion. Cône expandeur moleté pour éviter les rotations à vide durant l ’ancrage et pour garantir une expansion uniforme sur les secteurs. Indiqué pour les matériaux compacts. Tags chevilles mecaniques, fixation, fixation de la charpenterie métallique DEMANDE D'INFORMATIONS Remplissez le formulaire pour toute demande d'informations à la société BOSSONG Rechercher "ancrage+goujon" 109 résultats ont été trouvés. Résultats 1 - 60 sur 109. 84,73 € 15,99 € 51,06 € 12,49 € 8,46 € 14,37 € 13,23 € 11,10 € 16,27 € 19,66 € 20,28 € 11,22 € 28,58 € 15,05 € 11,85 € 63,55 € 71,32 € 55,50 € 52,66 € 75,43 € 100,61 € 97,42 € 89,03 € 97,77 € 116,49 € 131,94 € 153,49 € 149,65 € 136,51 € 211,15 € 329,21 € 349,14 € 638,06 € 7,76 € 9,47 € 7,93 € 29,14 € 19,98 € 8,39 € 14,07 € 16,92 € 18,12 € 27,62 € 50,38 € 74,12 € 60,04 € 31,41 € 147,04 € 309,75 € 49,30 € 145,95 € 112,56 € 54,55 € 1 433,56 € 166,31 € 172,22 € 101,66 € 138,01 € 157,50 € 114,74 € Résultats 1 - 60 sur 109. Bonjour, la molette de ma souris G603 tourne dans le vide depuis hier sans raison apparente. elle a fait ça en plein utilisation. Quelle est la marche a suivre? elle date de noël 2020. Merci et achetée sur Amazon. Merci VERDIERE Nicolas Comments 9 comments Official comment Bonjour à tous, Merci de nous contacter. Je vous recommande d'essayer les étapes de dépannage suivantes et de voir si le problème peut être résolu. • Mettre à jour le micrologiciel de l'appareil1. Téléchargez et installez Logitech G-Hub Disponible ici Lancez le logiciel, sélectionnez la souris depuis l'écran d'accueil puis allez dans Paramètres3. Si une mise à jour du micrologiciel est disponible, un bouton bleu "" Mettre à jour "" apparaîtra sous la version du micrologiciel dans le coin supérieur droit de l'écran SalutationsKaranAssistance Logitech G Bonjour. j'ai installé l'application. elle indique " le micro logiciel est à jour". la version est G603 et le récepteur Pourtant, la molette tourne toujours dans le vide. comment réaliser un remplacement SAV de la souris? Merci Bonjour à tous, Merci de nous contacter. Je vous recommande d'essayer les étapes de dépannage suivantes et de voir si le problème peut être résolu. ⦁ Dans les paramètres Windows, ouvrez Applications et fonctionnalités⦁ Rechercher Logitech G HUB⦁ Cliquez sur Logitech G HUB et cliquez sur Modifier⦁ Dans la nouvelle fenêtre, sélectionnez Réinstaller G HUB, puis cliquez sur RÉINSTALLER⦁ G HUB se réinstallera, ce qui résoudra le problème tout en conservant les paramètres SalutationsKaranAssistance Logitech G Bonjour, le problème est purement physique et non logiciel. voici la vidéo du souci que je rencontre quelle est la procédure a suivre pour avoir un échange sous garantie? merci Salut Nicolas, Merci pour le suivi. Nous comprenons parfaitement à quel point cela est gênant pour vous en ce moment. Veuillez noter que parfois quelques étapes de dépannage aident à résoudre le problème sans tracas. Nous vous prions de suivre les étapes ci-dessous et de vérifier si cela aide à résoudre le problème ● Désinstaller, recharger le pilote de la souris1. Faites un clic droit sur le bouton Windows ou Démarrer et sélectionnez Gestionnaire de périphériques2. Sous Périphérique d'interface humaine, recherchez Logitech Virtual G-Hub Mouse3. Faites un clic droit dessus, sélectionnez Désinstaller4. Déconnectez la souris de l'ordinateur5. Redémarrez l'ordinateur6. Reconnectez l'appareil à l'ordinateur et testez Salutations,ShrivathsaPrise en charge de Logi G. Bonjour, L'action a été réalisée sans succès. le probleme reste le meme. Salut Nicolas, Merci pour le suivi. Nous apprécions profondément vos efforts pour essayer les étapes et nous informer du résultat. Nous vous prions de bien vouloir suivre les étapes ci-dessous et de vérifier si cela vous aide REMARQUE veuillez commencer par créer une sauvegarde de vos paramètres G HUB si vous souhaitez les conserver. - Pour sauvegarder vos paramètres G HUB, accédez à C\Users[USERNAME]\AppData\Local\LGHUB, où [USERNAME] sera spécifique à votre compte Recherchez et créez-en une copie sur votre bureau ou à un autre emplacement de votre choix. 1. Désinstallez G HUB2. Assurez-vous qu'aucun des composants G HUB n'est en cours d'exécution dans le gestionnaire de Allez dans C\Program Files\ et supprimez le dossier LGHUB4. Accédez à C\ProgramData\ et supprimez le dossier LGHUB5. Accédez à C\Users\\AppData\Local\ et supprimez le dossier LGHUB6. Accédez à C\Users\\AppData\Roaming\ et supprimez le dossier LGHUB7. Appuyez sur la touche Windows, puis tapez regedit, cliquez sur Éditeur du Registre8. Supprimez la clé de registre HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Uninstall\{521c89be-637f-4274-a840-baaf7460c2b2}9. Redémarrez le PC10. Réinstallez G HUB Salutations,ShrivathsaPrise en charge de Logi G. bonjour l'ensemble des actions ont été réalisées sans succès. le souci reste le même. Salut Nicolas, Merci de nous avoir contactés et désolé d'apprendre l'expérience avec XX. Nous serions ravis de vous aider à ouvrir un dossier pour fournir une solution directement par e-mail. Pour fournir tous les détails à l'équipe d'assistance, pourriez-vous nous indiquer votre nom complet, votre adresse e-mail et votre région ou pays ? Merci beaucoup et au plaisir de vous mettre en contact avec l'équipe. Salutations,ShrivathsaPrise en charge de Logi G. Please sign in to leave a comment. Forum Autres Modèles C4 Picasso 10/2006 - 05/2013 [Mécanique] Goujon tourne dans le vide BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Cygechau Guest 20/05/2014, 12h47 1 Bonjour, Ayant passe mes roue de voiture d hiver a été j ai serrer un peu trop trop fort un des goujons de la roue arriere droite et du coup il tourne dans le vide . Je possede un grand C4 picasso Que puis faire ? Quelle pièce dois je changer ? es que je peux le faire moi même ? Utilisateur 20/05/2014, 14h53 2 renseigne toi, il existe des filets qui se montent en lieu et place de ceux qui ont été foirés... C'est un insert qui se met en place facilement avec un outil spécial... ça existe pour les filetages de bougies foirés dans les culasses en alu, alors peut-être cela existe aussi pour ton problème. à voir chez un fournisseur de pièces et outillage automobile... amicalement Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 15h09 3 c'est un point sécurité je ne sais pas si cela se fait ? de plus c'est un pas fin Envoyé par Cygechau j ai serrer un peu trop trop fort largement au dessus du couple ? Utilisateur 20/05/2014, 16h07 4 le fournisseur précisera si oui ou non l'insert correspondant existe et si l'opération peut se faire ... Ayant utilisé ce système pour réparer des culasses en alu, le résultat est plus solide que l'original ... mais bon, il faut bien se renseigner ! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 18h08 5 Le plus simple est de changer les disques de frein arrière s'il sont déjà bien entamés... Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 20/05/2014, 18h50 6 question les taraudages ne sont pas dans les moyeux et des trous lisses dans les disques ? Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 20/05/2014, 20h45 7 Les disques sont montés directement avec le roulement pas de moyeu... fromilepar Guest 30/05/2014, 10h45 8 Salut, J'ai le même probleme avec le mien et citroen me propose de remplacer le moyeu 250€. Sinon je vais voir pour mettre des gougeons avec le même filetage mais un peu plus long il me semble ceux de BX, quelqu'un a déja fait ? Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 31/05/2014, 16h20 9 Ce n'est pas tellement securité Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 01/06/2014, 22h49 10 Bonsoir, Avant de changer les disques-moyeu, je referais le filetage et changerais le goujon qui a foiré! Le kit de tarauds M12 x 125 moyen et finisseur m'a couté 45€ chez AD. Si les disques sont nases, les changés suffit puisque le disque fait office de moyeu! Les prendre avec le roulement intégré est un bon plan! Dans tous les cas, je remplacerais par sécurité le goujon qui est dans le trou foiré! Bonne séance de mécanique! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 02/06/2014, 07h03 11 Envoyé par gau1984 je referais le filetage donc ajouter de la matiere ? le taraud va encore en enlever donc plus de filet c'est mort le filetage ne supportera le couple de serrage et les vibrations dans le temps. Utilisateur 02/06/2014, 11h58 12 attention à ne pas faire de boulette ... repasser un taraud dans un trou dont le filetage est foiré ne résout en rien le problème. au mieux, le taraud suit le filetage existant et reforme un tout petit peu les filetages mais c'est un trompe l'oeil. La matière des filets obtenus n'aura aucune résistance ! sans vouloir insister, je pense qu'il y a deux solutions soit carrément repartir sur des moyeux neufs il faudra changer les deux ou tenter la mise en place d'un insert... Sur un seul goujon, c'est tentable... Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 11h49 13 Bonjour, Non sans ajout de matière! Je l'ai fait sur ma 605 lorsque les 5 vis d'une roue se sont dévissés je sais pas comment et j'en ai rien à faire la voiture s'est posée sur la roue et il n'y a rien eu comme dégât et je peux assurer qu'en passant le taraud, en changeant les 5 vis de cette roue et en serrant mes vis à 110 Nm sur les conseils de l'agent peugeot, ça tient très bien +15000km que j'ai eu le coup! et je lui en ai déjà fait voir! Adhérent Voitures Grand C4 Picasso II e-hdi 115 intensive // C3 AirCross 100 cv 1,5 Blue HDI Feel 03/06/2014, 14h50 14 tes roues de 605 etaient simplement desserrees et non foirees Le passage du taraud n a pas modifie le filetage Ici sur un C4 le moyeu se change avec les disques puisque d une seule piece Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 03/06/2014, 22h16 15 Bonsoir, Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique Plus que desserrées, puisque j'avais perdue une roue! Il y avait 2 vis non réutilisables, le filet était bouffé! Quand j'ai voulu mettre les neuves ça forçait c'est pour ça que j'y ai mis un coup de taraud, donc juste nettoyage des taraudages si vous préférez! Je sais que c'est un disque moyeu sur le C4 puisque je les ai changés sur celui des parents et que je l'ai marqué deux posts plus haut! Je suis conscient que ma proposition n'est que du dépannage, et que si les disques sont nases ou proches du but autant les remplacer! Si les disques viennent d'être remplacés, il est vrai qu'il est conseillé de les changer par paire mais je ne changerais que le disque moyeu endommagé ça ne tient qu'à moi! Adhérent Voitures C4 Space Tourer 6/2019,SHINE 1,5 130 cv eat8 gris 42000 km ,C2 HDI Exclusive 10/2003 200400 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 57300 km. 04/06/2014, 08h20 16 Envoyé par gau1984 Je ne prends pas la mouche et je n'apprécie pas trop qu'on me prenne pour un blond! Alors je m'explique C'est pas la même configuration Les taraudages sont abîmes sur les 2 à 3 mm à la sortie par le battement des vis accentuer par la jante, les nouvelles vis étaient dures au montage logique l'entrée du taraudage etait HS. Donc le taraud refait les 2 ou 3 tours, maintenant dans le sujet on parle de "foirer" tourne dans le vide donc plus de filet sur toute la longueur insert je ne roulerais pas pour la sécurité de ma famille et des autres. Adhérent Voitures 2CV6 Spécial 12/1983 - 605 SRDT 09/1992 import Allemagne, vendue - C5 II Tourer 200 Exclusive+ - BX TZD TURBO 07/1990 05/06/2014, 08h59 17 Bonjour, Si les 3 autres goujons tiennent bien et sont serrés correctement, le risque est minime j'utilise le terme risque puisque il existe toujours un risque que ça se passe mal et un risque que ça se passe bien. Certaines voitures avaient que 3 goujons il y a quelques temps! Il est certain que changer le disque moyeu, dont un des filetages est mort, est la solution la plus sécurisante, adoptée par les hommes de l'art. Le changement d'un seul disque-moyeu suffit si et seulement si les disques arrières viennent d'être changés - de 5000 km par approximation, sinon les deux bien entendu! Je pense qu'une différence d'usure de 20% soit 2 mmm par rapport à l'épaisseur de l'autre disque est tolérable pour les pneus, ok c'est pas la même chose, la législation tolère 5 mm de différence d'usure soit - de 50% par rapport à un pneu neuf c'est énorme et c'est la loi! ef=" title="Facebook" onclick=" 'mywin','left=20,top=20,width=500,height=500,toolbar=1,resizable=0'; return false;" class="btn btn-facebook btn-lg px-2 text-white"> social -> Les tags pour cette discussion Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum À propos du forum Le forum est totalement indépendant de la société AUTOMOBILE CITROËN du Groupe PSA, dépositaire de la marque CITROËN... 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